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    東莞叉車代理倍力德講述中國叉車制造業現狀

    文章出處:倍力德柳工叉車編輯:深圳叉車 人氣:發表時間:2016-04-11【

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          2010年,GDP和中國相當的日本,叉車產銷量只有中國一半。30年改革開放,造就了國內叉車業的突飛猛進,但產品同質化、品牌缺乏競爭力、研發不足、細分市場缺失已成為不爭事實。JwU東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車

      中國叉車品牌過多,原因之一就是準入門檻低,東莞叉車價格生產許可證發的太多。品牌的泛濫,導致叉車生產力過剩,嚴重消耗鋼鐵等資源。人才匱乏且流動異常頻繁,企業和經銷商利潤極度下滑。從國家戰略而言,相關部門提高制造準入勢在必行。JwU東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車

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      在中國,叉車業新介入者往往考慮的是組裝小噸位內燃叉車,原因是該噸位段需求巨大東莞叉車銷售,配套容易,收效明顯。代價是同質化產品嚴重,缺乏特色,利潤喪失。同時,國內叉車配套件質量低下,導致整機水平提升緩慢。個別行業媒體夸大行業利潤率,使得一些陷入者抽身不得,難以自拔。JwU東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車

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